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交通指数>城市快速路指数
城市快速路指数
状态 区域名称 当前值 参考值 趋势

快速路全网路段指数:

47.8较畅通

出行建议:该区域当前指数为较畅通等级,路况整体不错,局部小堵。让一让道路畅,停一停安全行;平平安安才是路。

拥堵持续时间比例:

地面道路指数
状态 区域名称 当前值 参考值 趋势

上海影城 区域指数:

47.8较畅通

出行建议:该区域当前指数为较畅通等级,路况整体不错,局部小堵。让一让道路畅,停一停安全行;平平安安才是路。

拥堵持续时间比例:

城市快速路交通拥堵指数图
  • 指数预测
  • 更新时间:
拥堵 缓行 畅通
时间
15
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60
  • 今天
  • 10月16
  • 10月15
  • 10月14
  • 10月13
  • 10月12
  • 10月11
地面道路指数图
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什么是道路交通指数?

道路交通指数(又称交通拥堵指数)是用量化方法表达道路交通运行拥堵程度,是道路交通状态的数字化表达,类似用温度表达天气冷热程度。道路交通指数反应了一定范围内道路的平均车速和人们对道路交通拥堵程度的感受。上海道路交通指数值用介于0-100之间的数值表达,数值越大,表明道路交通越拥堵,数值越小,表明交通越畅通。

为什么要用交通指数?

经过多年的建设,上海已经完成市区重要道路的交通流信息的采集,并实现以红、黄、绿三种颜色代表路况信息发布。但城市道路网络复杂,不同路网车速限制值的不同给拥堵现象描述带来了一定困扰,同样的拥堵状态在不同路网条件下人们感受不一样,如快速路30km/h的旅行车速感觉比较拥挤,但对地面道路却很畅通。

交通拥堵指数在技术上消除了各路网络车速与感觉不一致的问题,充分吸取了人们对不同等级道路拥堵的容忍感受,以用数值方式量化描述道路交通运行状态,提高道路交通运行状态表达精度,同时也达到一个指数值无论对快速路、地面主干路或其他道路具有相同的拥堵含义描述,既可以客观公平的评价交通拥堵,也方便出行者的理解与记忆。

指数如何表达拥堵程度?

上海市道路交通拥堵指数的计算,是以一定范围内各个路段实时采集的平均车速为基本参数,按不同等级道路设施要素和通行能力,加权集成并经过标准化后计算生成的。

上海道路交通拥堵指数值用介于0-100之间的数值表达,数值越大,表明道路交通越拥堵,数值越小,表明交通越畅通。

在指数0-100数据区间基础上,通过对历史数据统计分析、出行调查和现场验证,分类归纳出人们对快速路、地面道路交通拥堵的习惯感受程度,划分出对应畅通、基本畅通、拥挤和阻塞4种拥堵程度等级,方便人们的理解与记忆。

指数值对应的交通拥堵现象如下所示:

畅通:交通运行状况很好,路网平均车流密度小、车速高,只有很低比例的道路处于拥挤状态;

较畅通:交通运行状况较好,路网平均车流密度较小、车速较高,只有较小比例的道路处于拥挤或阻塞;

拥挤:交通运行状况一般,路网平均车流密度较大、车速不高,处于拥挤或阻塞的道路占有显著的比例;

堵塞:交通运行状况很差,路网平均车流密度很高、车速很低甚至停驶,处于拥挤或阻塞的道路占有相当高的比例。

指数值对应典型道路车流现象如图所示:

如何利用指数指导出行?

为了方便大家更好的利用交通指数帮助出行,我们交通指数发布版同时向大家发布多种数据,包括:交通指数实时值、交通指数历史参考值、交通指数变化趋势、区域参考平均车速以及综合性出行建议等。

大家可通过查看交通指数实时值了解当前区域的拥堵情况,同时可以对比指数参考值比较当前情况与以往的区别。根据趋势值了解拥堵加剧情况,帮助你决定什么时候出发合适。如果你需要更详细了解每一段的拥堵情况,则可以选择实时路况栏目查看详细信息。

道路交通拥堵指数的发布工作是一项复杂的系统工程,目前我们正在不断完善之中。不足之处敬请各位谅解,欢迎大家通过各种渠道多提改进意见。

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